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以南山高中為班底的中華隊,今天參加世界中學籃球錦標賽,首戰遇到3度衛冕的土耳其,一開賽中華隊表現相當不錯,僅以17:14落後,可惜中華隊換上二線球員無法頂住壓力,終場就以87:40不敵土耳其,預賽苦吞首敗。

在克羅埃西亞舉辦的世界中學生錦標賽,中華隊被分在B組,對手將為3屆衛冕冠軍土耳其、上屆第3的以色列以及上屆第4的保加利亞,對於中華隊來說場場都是硬仗。

中華隊面對3屆衛冕軍土耳其,一開賽打出不同反響的氣勢,僅以17:14落後,第2節土耳其不愧為3屆的衛冕軍,祭出全場區域防守,造成中華產生過多失誤,加上中華此時換上較為年輕選手,明顯缺乏大賽經驗,此時,中華隊的分差被拉開,上半場結束以40:20落後。

第3節開賽,中華外線恢復準頭,連續3記外線讓中華板凳活了過來,但衛冕軍終究還是衛冕軍,也看到世界強權的實力,在比賽中上演空中接力灌籃,中華隊氣力放盡,終場以47分不敵土耳其。

中華第一長人吳沛嘉此戰高掛免戰牌,原因是腳有些不舒服,此戰選擇先休息,對上保加利亞的比賽有機會會上場展現身手。

賽後許時清教練表示:「一開始我們表現真的還不錯,幾個先發球員果然有經過U17的洗禮,面對這些歐陸球員比較不害怕,但對方知道不能用盯人守我們之後,改用區域的方式,我們的球員發生太多失誤,讓對方轉換快攻得太多分。」

許時清教練坦言這是一個很好的經驗,畢竟這就是世界級的比賽,面對3度衛冕的土耳其,有些高一、二的球員明顯經驗不足,上了場確實比較綁手綁腳,但經過這樣的比賽洗禮後,相信球員會有些成長。

隊長張鎮衙本場比賽表現不俗,面對土耳其的長人表現相當令人驚艷,他認為本場比賽對他來說是一個很棒的經驗屏東情趣蛋糕,畢竟可以看到歐陸國家的球員跳蛋怎麼用才爽,也可以看到外國球員的實力,可以累積自身的經驗,也希望可以及時改善面對接下來的比賽。

下一場將面對上屆第4的保加利亞,許時清認為已經有研擬好對戰測略,也期望球員能夠改善對上土耳其的缺失,但更期盼球員們可以勇敢挑戰自我,面對到國外球員不要膽怯,希望能夠贏球!

▲中華隊首戰土耳其,對方不愧為3屆衛冕軍。(圖/教練許時清提供)

▲中華首戰土耳其,不敵對方長人陣,首戰苦吞敗仗。(圖/教練許時清提供)





NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車,預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說,揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX,採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境,並研判安全的行駛路線。

NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示:「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台,將加快新一代自駕車的推出,進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」

美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示:「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力,因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧,讓更高自主性的車款更快上路。」

Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一,乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路,在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中,行車路線會不斷的變動,展示各種不同路況情境,包括在有無車道標線的路上行駛,以及模擬需要繞道的工地。

黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求,例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家;車庫大門可以自動開啟和關閉;根據個人喜好調整車內溫度,以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。

NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫,該計畫隨後穩定擴展,成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月,奧迪將推出全新 A8 車款,A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車,配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統,內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。



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